– Gdyby przed sezonem ktoś mi powiedział, że będę liderem po dwóch zawodach i poważnym kandydatem do mistrzostwa świata, powiedziałbym: „Masz rację, bo Kasprzak ciężko pracuje od 13 lat i nie wziął się znikąd". W kadrze jestem 10 lat, tyle samo lat jeździłem w Anglii. To nie jest tak, że pstryknąłem palcami i nagle w Bydgoszczy się wygrało – mówił Krzysztof Kasprzak rok temu w Bydgoszczy po pierwszej w karierze wygranej rundzie Grand Prix. Mógł wtedy spojrzeć z wyższością na tych, którzy po nieudanym sezonie 2013 (10 miejsce, 89 punktów) mówili, że jazda w czołówce to zbyt wysokie progi na nogi Kasprzaka.

Rok 2014 sprawił, że krytycy musieli zamilknąć i schować się w najciemniejszym kącie. Kapitan Stali Gorzów był nie do zatrzymania. Pokazał nie tylko, że jest zawodnikiem klasowym, ale i niespotykanie walecznym. W maju zeszłego roku w czasie zawodów Speedway Best Pairs Cup w Landshut upadł i zerwał więzadła krzyżowe.

Dla niejednego sportowca taka kontuzja oznaczałaby koniec sezonu, a w najgorszym przypadku kariery. Co zrobił Kasprzak? Kilka dni po wypadku siedział już na motocyklu.

- Operacja? Nie tam, nie mam na to czasu – mówił. Zabieg oznaczałby ośmiomiesięczną przerwę, a on chciał za wszelką cenę wygrywać. Najpierw wspominał o tym, że operacji podda się po sezonie, ale w końcu doszedł do wniosku, że nie jest aż tak źle, a szkoda stracić prawie rok na rehabilitację.

Srebrny medalista mistrzostw świata Krzysztof Kasprzak – dla niektórych brzmiało to jak tytuł powieści fantastycznej, ale było prawdą. I nie dlatego, że wychowankowi Unii Leszno sprzyjało szczęście. Wręcz na odwrót – w ubiegłym sezonie pech go nie omijał. Po prostu pokazał pełnię swoich możliwości. Duża w tym zasługa mechaników i tunerów. Kasprzak im szybszy i bardziej niezawodny ma sprzęt, tym mniej błędów popełnia. Poza tym dało o sobie znać doświadczenie zdobyte w Anglii, gdzie tory są bardzo wymagające technicznie.

Początek tego sezonu dla aktualnego mistrza Polski jest mniej udany. Testowane tłumiki przelotowe opornie zgrywały się z silnikiem. Dlatego Kasprzak kilka dni spędził w Gorican. Pobyt w Chorwacji dał zamierzone efekty – sprzęt płata mniej psikusów, a żużlowiec w pierwszym meczu ligowym Stali Gorzów z Unią Tarnów (40:50) zdobył dziewięć punktów i dwa bonusy.

Jeżeli problemy z motocyklem są już przeszłością, Krzysztof Kasprzak od początku tego sezonu, czyli GP Polski w Warszawie, będzie walczył o uzyskanie jeszcze lepszego rezultatu niż w zeszłym roku. Może mu się udać, bo jako jeden z niewielu polskich zawodników mówi wprost – „moim celem jest zdobycie tytułu mistrza świata".

Krzysztof Kasprzak – urodzony 18 lipca 1984 roku w Lesznie. Syn byłego reprezentanta Polski Zenona Kasprzaka. Srebrny medalista indywidualnych mistrzostw świata w 2014 roku. Dwukrotny drużynowy mistrz Polski – w 2007 z Unią Leszno i w 2014 ze Stalą Gorzów. Aktualny indywidualny mistrz Polski. Z reprezentacją Polski cztery razy wywalczył drużynowe mistrzostwo świata (2007, 2009, 2011, 2013). Mistrz świata juniorów z 2005 roku. Podobnie jak Jarosław Hampel jest członkiem honorowego komitetu poparcia Bronisława Komorowskiego przed tegorocznymi wyborami prezydenckimi.