Robert Kubica miał dość leniwy początek testów. Jako pierwszy przywilej sprawdzenia nowego samochodu ekipy Lotus Renault otrzymał Witalij Pietrow, lecz Rosjanin spędził większość dnia poza kokpitem. Czarno-złota maszyna pokonała tylko 26 okrążeń hiszpańskiego toru.

– Dzień nie był perfekcyjny, bo mieliśmy problemy techniczne i straciliśmy trochę czasu – powiedział Pietrow. – Nie przejechaliśmy wielu okrążeń, ale zdołaliśmy sprawdzić to, co było dla nas ważne.

Bezpośrednio po zakończeniu jazd zespół nie ujawnił, dlaczego pierwszy dzień testów zakończono z tak niskim przebiegiem i raczej nie ma co liczyć na podanie szczegółowych wyjaśnień. Ekipy ukrywają wszelkie potencjalne słabe punkty. Marnym pocieszeniem dla Lotusa Renault były osiągnięcia niektórych rywali – Toro Rosso ma na koncie zaledwie 20 okrążeń, a Mercedes o dwa więcej. – Chciałbym pokonać większy dystans, ale tak to już bywa z nowymi samochodami – żalił się Michael Schumacher.

Hiszpańscy kibice już od rana czekali na swoich idoli. Półtorej godziny przed rozpoczęciem jazd przed bramami toru stał już liczący kilkaset osób ogonek. W tym czasie Mercedes, Toro Rosso, Red Bull i Williams pokazywały światu swoje tegoroczne samochody. Największą sensację wzbudziło auto mistrzów świata – nowy Red Bull ma wąziutką tylną część nadwozia, a zachowanie mechaników zespołu każe się domyślać, że właśnie tam genialny projektant Adrian Newey stworzył coś nadzwyczajnego. Po każdym zjeździe do garażu starannie przykrywano tylne skrzydło i dyfuzor, a czyhających z aparatami fotoreporterów odprowadzały wściekłe spojrzenia pracowników Red Bulla.

– To nie jest tak, że po mistrzowskim sezonie wyrzuciliśmy wszystkich ludzi z zespołu i sam zaprojektowałem sobie auto – półżartem mówił Sebastian Vettel, spytany o to, czy obawia się spadku formy Red Bulla.

Siedem godzin później Niemiec widniał na czele zestawienia czasów, z imponującą liczbą 93 przejechanych okrążeń. Tyle samo rund przejechał faworyt lokalnej publiczności, Fernando Alonso. Hiszpańscy kibice rozpoczęli dzień od gwizdów na widok wyjeżdżającego na tor McLarena – animozje z 2007 roku, kiedy ich idol miał pełen wewnętrznych kłótni i przepychanek sezon w angielskim zespole, wciąż trwają w ich pamięci. Pod koniec dnia Hiszpanie opuszczali tor w minorowych nastrojach – tuż przed końcem sesji czerwone auto Alonso zatrzymało się przy zjeździe na pas serwisowy.

W środę kokpit Lotusa Renault przejmuje Kubica. W myśl przepisów każdy zespół może korzystać tylko z jednego samochodu podczas testów. Może się wydawać, że to właśnie Polak – jako bardziej doświadczony i szybszy kierowca – powinien jako pierwszy zasiąść w nowym aucie, ale przebieg wtorkowych testów pokazał, że czasami debiut wiąże się z pewnymi problemami. Jeśli mechanicy się z nimi uporają, to w środę i czwartek Kubica będzie już mógł rozpocząć prace nad dostrajaniem ustawień pod kątem nowych opon Pirelli. – Na razie trudno cokolwiek o nich powiedzieć, bo mało jeździliśmy i skupiliśmy się na sprawdzaniu aerodynamiki – powiedział po pierwszym dniu jazd Pietrow.

[i]Mikołaj Sokół z Walencji [/i]