Ferrarese Racing Team wygrał żeglarskie Mistrzostwa Europy

- Niestety dla nas regaty skończyły się już praktycznie w piątek kiedy w słabym stylu przegraliśmy kilka wyścigów – mówi "Rz". - Nie pamiętam kiedy tak słabo żeglowałem w fazie przedstartowej, w której nie mogłem się kompletnie poskładać, a która to decydowała o wyników krótkich wyścigów. Czasem trafiają się słabsze dni, szkoda, że akurat w trakcie regat, do których się mocno przygotowaliśmy.

Po raz pierwszy w historii regaty o tak dużej randze zostały rozegrane w Świnoujściu. Wyścigi odbywały się na ujściu Świny, prawie, że w centrum miasta. Dzięki temu z bardzo bliskiej odległości można było podziwiać zmagania przeciwników. To zresztą jeden z wyróżników match racingu. To seria pojedynków, gdzie każdy wyścig odbywa się pomiędzy dwoma identycznymi jachtami, na krótkiej trasie, blisko brzegu. Wyścigi są krótkie,  szybkie i następują jeden po drugim. Wszystkie komentowane są na żywo, dzięki czemu obserwujący je kibice mogą lepiej bawić się i emocjonować.

- Same regaty były świetnie zorganizowane, a Świna i centrum Świnoujścia okazały się być spektakularnyn akwenem dla match racingu. Centrum miasta, duża ilość kibiców i wykorzystanie naturalnych rzek i kanałów do regat - dokładnie tak jak odbywa się to w Nowym Jorku, Wiedniu czy Sankt Petersburgu. Mamy nadzieję, że wysokiej rangi regaty w Świnoujściu na stałe zagoszczą w kalendarzu – ocenia Przemek Tarnacki.

W Świnoujściu wystartowało 12 załóg, do dyspozycji mieli nowoczesne, regatowe jednostki TOM 28. Mistrzostwa odbywały się w ramach Polish Match Tour, cyklu regat na terenie Pomorza Zachodniego. Sponsorem tytularnym było Polskie LNG, a jednym z patronów medialnych „Rzeczpospolita".

Mistrzostwom Europy towarzyszyły inne imprezy, w tym regaty dziennikarzy, które odbyły się na regatowych jednostkach klasy skippi 650. Pierwsze miejsce zajęła redakcja "Rzeczpospolitej".