Reklama

Nie myślę o poprzednich wyścigach

- Mam nadzieję, że korzyści z zastosowania systemu KERS przewyższą straty - mówi "Rz" Robert Kubica przed startem w Grand Prix Chin

Publikacja: 16.04.2009 21:54

[b]„Rz”: [/b]Zero punktów po dwóch wyścigach. Czy jest pan sfrustrowany takim początkiem sezonu?

[b]Robert Kubica:[/b] Cóż, dwa razy nie dojechałem do mety. Nie tego się spodziewałem, bo miło by było mieć trochę punktów na koncie.

[b]Widzi pan szansę na spełnienie zapowiedzi BMW Sauber i walkę o mistrzostwo? [/b]

Mam taką nadzieję. Chociaż strata do czołówki w dwóch pierwszych wyścigach była bardzo duża, sekunda na okrążeniu kwalifikacyjnym to przepaść. Co prawda jesteśmy przed Ferrari i McLarenem i taki był nasz cel przed sezonem, ale niestety inni poszli o wiele bardziej do przodu i teraz są przed nami. Nasz samochód nie jest wystarczająco mocny, by wygrywać.

[b]Nie żałuje pan, że w zeszłym roku – kiedy była szansa walki o tytuł – zespół skupił się na przygotowaniach do tego sezonu?[/b]

Reklama
Reklama

Zeszły sezon jest już za nami. Nie myślę nawet o dwóch ostatnich wyścigach, a co dopiero o całym poprzednim roku.

[b]Zespoły z czołówki mają „podwójne” dyfuzory. Czy BMW Sauber pracuje nad takim rozwiązaniem? [/b]

Dokładnie nie wiem, na pewno jakieś prace były prowadzone. Jednak to nie jest takie proste, nie da się skopiować dyfuzora z innego samochodu. Trzeba też dokładnie wiedzieć, jak to wszystko działa – z fotografii niewiele wynika, zresztą i tak wszystko musi być szczegółowo dopracowane, cała aerodynamika. Tutaj źle dobrany element może bardziej zaszkodzić, niż pomóc.

[b]Jaki zysk może dać taki dyfuzor?[/b]

Nie wiem, nie miałem okazji jeździć bolidem z tym urządzeniem. Zresztą nie ma gwarancji, że nasz samochód z takim dyfuzorem będzie dużo szybszy. Przekonamy się o tym dopiero, gdy sprawdzimy to na torze.

[b]W Chinach startuje pan po raz pierwszy z systemem KERS. Czy to oznacza, że samochód jest już lżejszy niż na początku sezonu?[/b]

Reklama
Reklama

Nie wydaje mi się. Tutaj KERS może sporo pomóc, bo jest bardzo długa prosta. Już w Australii i Malezji widać było, że ten układ daje pewną przewagę – zwłaszcza w naszym samochodzie. Oczywiście w moim przypadku są minusy zastosowania KERS, ale mam nadzieję, że korzyści przewyższą straty.

[b]Chodzi wciąż o wagę? [/b]

Przede wszystkim o jej rozłożenie, co ma wpływ na balans samochodu. Pojeżdżę w piątek z KERS i zobaczymy – sporo zależy też od przyczepności toru. Właśnie przyczepność oraz balans bolidu to dwa kluczowe czynniki.

[b]Po awarii w Sepang do końca sezonu pozostało panu siedem silników, z czego jeden ma za sobą prawie cały weekend w Melbourne. Czy tutaj zakładacie nową jednostkę napędową? [/b]

W piątek pojedziemy z silnikiem używanym w Melbourne, a na resztę weekendu prawdopodobnie założymy nową jednostkę.

Sport
Turniej Czterech Skoczni, Premier League, koszykówka. Co obejrzeć w Sylwestra i Nowy Rok?
Sport
Iga Świątek, Premier League i NBA. Co obejrzeć w święta?
Sport
Ślizgawki, komersy i klubowe wigilie, czyli Boże Narodzenia polskich sportowców
Sport
Wyróżnienie dla naszego kolegi. Janusz Pindera najlepszym dziennikarzem sportowym
Sport
Klaudia Zwolińska przerzuca tony na siłowni. Jak do sezonu przygotowuje się wicemistrzyni olimpijska
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama