Kubica po treningach: Zmiany nie wystarczają

W pierwszej sesji treningowej lider klasyfikacji generalnej w ostatnich minutach sesji jako jedyny zszedł czasem poniżej 1 minuty i 22 sekund, wyprzedzając Jarno Trullego. Zespół BMW Sauber nie ma jednak powodów do narzekań. Przywiózł do Barcelony nowy pakiet aerodynamiczny i widać było tego pierwsze efekty.

Przez całą sesję Robert Kubica plasował się w środku stawki. Na ostatni przejazd założył jednak miękkie opony i pierwszy trening zakończył na trzecim miejscu. Tuż za nim był kolega z zespołu Nick Heidfeld.

- Przekonaliśmy się dzisiaj, że samochód jest lepszy. Czuje się więcej przyczepności, ale cudów nie oczekuję - mówił Kubica.

[srodtytul]W drugiej sesji symulacja wyścigu?[/srodtytul]

Drugi trening nieco zmienił obraz sytuacji. O ile pierwsza odsłona (a szczególnie jej końcówka) mogła w wykonaniu Kubicy być symulacją kwalifikacji to w druga wyglądała tak jakby Polak sprawdzał jak bolid zachowa się w czasie wyścigu. Przejechał bardzo dużo okrążeń (40). Intensywnie sprawdzał miękkie opony by w końcówce wyjechać na twardych. Ostatecznie zajął 16. miejsce. Znów był tuż przed Heidfeldem.

Trening wygrał Nico Rosberg, który w samej końcówce wykręcił 1.21,588, po czym stanął na poboczu – jego samochód odmówił posłuszeństwa. Drugi był jego kolega z zespołu Kazuki Nakajima. Za dwójką Williamsa znalazł się Fernando Alonso. Dopiero za nimi uplasowali się faworyci wyścigu - kierowcy zespołów Brawna i Red Bulla.

[srodtytul]Kwalifikacje odkryją wszystkie karty[/srodtytul]

W obu sesjach nie najlepiej spisywały się bolidy McLarena zajmując miejsca pod koniec stawki.

Zespoły w treningach mogą nie prezentować swej optymalnej formy. Dlatego o tym jaka jest faktyczna dyspozycja poszczególnych teamów przekonamy się w jutrzejszych kwalifikacjach do wyścigu o Grand Prix Hiszpanii.

[ramka][srodtytul]Robert Kubica po trenigach[/srodtytul]

Prace nad samochodem nie były moim zadaniem, skupiali się na tym ludzie w fabryce. Naszym celem była poprawa osiągów samochodu i zmniejszenie strat do czołówki. Wprowadziliśmy duże zmiany w aerodynamice, ale to wciąż nie wystarcza. Musimy pracować dalej.

Przy takich stratach do czołówki potrzebujemy naprawdę dużych kroków naprzód, aby ją dogonić. Ten piątek był zupełnie inny niż zazwyczaj. Mieliśmy bardzo dużo pracy przy sprawdzaniu, jak zachowują się nowe elementy. Poszukiwaliśmy odpowiednich ustawień, zdołaliśmy także zabrać się za porównywanie opon. Szybko okazało się, że miękkie opony spisują się lepiej od twardych. Mamy jednak sporo danych do analizowania, chcemy wyciągnąć z tego samochodu tak dużo, jak się da.

Musimy przede wszystkim zachować spokój i wciąż pracować nad poprawkami. Prawdopodobnie zajmie to dużo czasu, a efektów nie można być pewnym. Dobrze, że tutaj mamy już nowe części, ale trzeba pracować dalej. Potrzebujemy kolejnych modyfikacji – i to tak szybko, jak się da. [i]-m.s. [/i][/ramka]

[ramka] [srodtytul]Wyniki pierwszej sesji treningowej[/srodtytul]

[b]Poz. Kierowca Zespół Czas Okr.[/b]

1 J.Button Brawn GP 1:21.799 21

2 J.Trulli Toyota 1:22.154 30