Nowe fragmenty asfaltu wylewano we wtorek – między innymi za bardzo szybkim i długim łukiem numer 3. W ten sposób zastąpiono obszerne fragmenty pułapek żwirowych.
Najwięcej zmian jest przy zakręcie numer 9. Tylna sekcja pułapki żwirowej została podniesiona aż o 1,2 metra, aby wznoszące się pobocze łatwiej wyhamowywało wypadające z trasy bolidy. Ponadto osłaniające barierę opony zabezpieczono dodatkowym pasem tak, aby uniknąć ponownej ich penetracji. Dodano także nowe rzędy opon. Warto wspomnieć, że rok temu samochód Heikki Kovalainena przebił się przez to zabezpieczenie.
Dodatkowo zwiększono powierzchnię tarki oraz sztucznej trawy na wyjściu z łuku numer 8, aby dać zawodnikom większą szansę na wyratowanie się w trudnych sytuacjach.
